Tag: Літак

Що робити в аеропорту, коли летиш уперше

Що робити в аеропорту, коли летиш уперше

Перший політ літаком часто буває дуже хвилюючим. Щоби хоч якось зменшити градус переживань, ми розповімо про найголовніше: куди йти насамперед і що робити.

Зверніть увагу, що в різних аеропортах є свої особливості в проходженні оглядів і реєстрації.

До прибуття в аеропорт

До прибуття в аеропорт

Якщо ви летите вперше і ще не знайомі з аеропортом, краще приїжджати за 3 години до вильоту. Розрахуйте час поїздки до аеропорту. Це можна зробити навіть у Яндекс.Картах або в картах Google.

Обов’язково уточніть, з якого терміналу виліт. Як правило, номер терміналу ви знайдете на посадковому талоні, якщо ви зареєструвалися онлайн або на сайті аеропорту. Будьте пильні, адже в деяких аеропортах термінали розташовані на великій відстані, тому без таксі швидко до них не добратися.

В аеропорту

В аеропорту

Ось він, довгоочікуваний аеропорт. Не витрачайте час, знайдіть табло з інформацією і звірте дані. На екрані всі рейси розташовані в хронологічному порядку. Краще орієнтуватися за номером рейсу, оскільки іноді бувають затримки вильоту, а на популярні напрямки можуть летіти два літаки з різницею кілька хвилин.

Потрібний рядок вибрали, тепер давайте докладніше розглянемо всю інформацію, яка вам знадобиться. Якщо реєстрація почалася, значить, біля вашого рейсу буде написано check-in. У цьому ж стовпчику буде вказано номер стійки реєстрації, також ці дані можуть бути вказані в стовпці Counters. У разі, коли рейс затримують, ви побачите навпроти свого delay. А у разі скасування — cancel.

Щоби не пропустити нічого важливого, тримайте невеличкий глосарій:

On-time — літак злетить вчасно, але реєстрація ще не почалася.

Last call — поспішайте, реєстрація добігає кінця.

Go to gate — переходите до гейта (виходу на посадку).

Boarding — посадка на літак.

Gate Closed — посадка завершилася.

Реєстрація

Реєстрація

Реєстрація починається за 2-3 години до вильоту.

На стійці треба показати паспорт і квиток. Вам видадуть посадковий талон, поставлять потрібні печатки, перевірять візу, зважать і зареєструють багаж.

Але краще реєструватися онлайн, адже це заощадить вам час, а іноді і гроші.

Посадковий талон на руках, що далі? У вас з’явився номер гейта й новий час вильоту. Він відрізняється від часу, який було зазначено у квитку, на 20-30 хвилин. Не лякайтеся, просто до цього часу ви повинні підійти до виходу на посадку.

Огляд

Огляд

Наступний етап — проходження кордону або огляд. Тут усе як у фільмах: усі металеві предмети здаєте в окрему коробочку, а самі проходите крізь металодетектор. Якщо вам не треба нічого декларувати, ви проходите зеленим коридором. У разі необхідності, одразу ж стаєте до черги паспортного контролю, де у вас ще раз можуть перевірити документи і візу.

Посадка

Посадка

Вітаємо, до вильоту залишилося зовсім трохи. Якщо до початку посадки залишилося достатньо часу, можете відвідати магазини дьюті фрі. Як тільки побачите на табло біля свого рейсу Boarding, йдіть до свого гейта на посадку.

Під час посадки пред’явіть паспорт і посадковий талон. Вам віддадуть корінець талона, на якому будуть продубльовані дані. Зберігайте до кінця перельоту, він вам знадобиться під час видавання багажу.

Насправді, усе простіше, ніж здається. Не бійтеся уточнювати інформацію в співробітників аеропорту, вони з радістю підкажуть усе, що вас цікавить.

British Airways скасовує безкоштовне харчування

British Airways скасовує безкоштовне харчування

British Airways більше не подаватиме безкоштовне харчування на європейських рейсах. На рейсах, які вилітають із Хітроу та Гатвіка, безкоштовну їжу скасують з 11 січня 2017 року, а на рейсах із Лондон Сіті та Станстеда влітку 2017 року.

Тепер в економ-класі, на внутрішніх і міжнародних європейських рейсах середньої дальності доведеться викласти за перекус від £ 1 до £ 5.

Що можна купити на ці гроші? За 1 фунт вам дадуть чіпси. Фруктовий салат продадуть за 3,1 фунт. За 4,75 можна купити сендвіч, а повноцінний ланч із куркою й рисовим салатом обійдеться в 5 фунтів. За пляшку води 0,5 літра доведеться викласти 1,8, а за чай або каву 2,3 фунта. Постачальником продуктів буде компанія Marks & Spencer.

Але не розраховуйте, що можете заплатити за це готівкою. До оплати приймаються тільки кредитні або дебетові банківські картки, а ще можете розрахуватися милями Avios, якщо ви є членом бонусної програми від British Airways.

За словами авіакомпанії, такі зміни викликані тим, що клієнти незадоволені існуючим меню на коротких рейсах.

Перший у світі літак, виготовлений на 3D-принтері

Перший у світі літак, виготовлений на 3D-принтері

Авіабудівна компанія Airbus урочисто запустила безпілотний літак, практично повністю зроблений на 3D-принтері. Повітряне судно довжиною 4 метри має такий же розмах крила. Аеробус отримав горде ім’я Thor.

Співробітники гамбурзького начуного інстітіту працювали над його створенням усього один місяць. Майже всі деталі виготовлені з поліаміду, крім двох електричних пропелерів і системи дистанційного керування.

Літак на 3D-принтері

Перший політ, який виконав Thor, був довжиною 40 км. Літак вирушив із Гамбурга і приземлився на території одного із заводів компанії в Штаде.

Airbus і далі планує випускати поліамідні літальні апарати і все глибше занурюватися в питання використання можливостей 3D-принтера в авіасфері.

Розробники збираються випробувати різні варіанти конфігурації на кожній моделі. Так, наприклад, Thor зібраний із 50 окремих деталей. Завдяки такій конструкції авіабудівникам вдалося вивчити різні варіанти фюзеляжної силової конструкції.

Літак на 3D-принтері

Наступним етапом стане випуск літака з цільним корпусом і збалансованим розподілом навантаження між його обшивкою і внутрішніми ребрами жорсткості.

В Airbus сподіваються, що завдяки їх експериментам світовому авіабудуванню вдасться скоротити час і ресурси на виробництво всіх систем літаків.

Літак на 3D-принтері

Подорожуйте, живіть зі смаком, літайте з Tripway!

Найбільший у світі літак родом з України

Найбільший у світі літак родом з України

Реактивний літак АН-225 МРІЯ, рекордсмен із транспортування найбільших вантажів, був ядром радянської космічної програми, а зараз це найбільший аеробус в усьому світі. Поки що АН-225 існує тільки в єдиному екземплярі, але не виключено, що буде побудований ще один літак.

У 1988 році відбувся перший політ цієї небесної громадини. Літак хотіли використовувати як перевізника космічного човника Радянського Союзу, хоча максимально допустима вага для транспорту в рази перевищує вагу човника.

Загальні габарити

Шість реактивних турбодвигунів мають величезну тягу у 230 кілоньютонів, що вдвічі більше, ніж у надзвукового Конкорда. АН-225 на 11 м у довжину й на 9 м у ширину більше іншого рекордсмена у важкій вазі — реактивного пасажирського лайнера Аеробус 380.

Уявляєте, які габарити Мрії, якщо для вдалого приземлення вона вимагає два з половиною кілометри посадкової смуги. Допомагають посадці і двигуни — їх можна переключити в режим реверсивної тяги для більш комфортного гальмування.

Величезні шасі з рекордною кількістю коліс (32 штуки!) утримують до 640 тонн ваги літака з вантажем. Для порівняння, 640 тонн — це вага дев’яти повністю завантажених Boeing 737.

Уся лобова частина літака — це гігантські розвантажувальні двері, які важать понад 1,5 тонни. Вони приховують вантажне відділення площею в 1200 куб. м. У нього цілком влізе Boeing 737.

Габарити вантажної кабіни

Щоби підняття вантажів до цього відсіку було простішим, у передню частину літака вбудовані механізми-домкрати. Вони притискають ніс до землі й полегшують завантаження з землі на борт.

Дивіться, який красень!

Найбільший у світі літак

Найбільший у світі літак з України

МРІЯ АН-225

Літак МРІЯ

Літак АН-225

Літак АН-225 МРІЯ

Літак МРІЯ лобовий відсік

Вантажний відсік найбільшого у світі літака

Кабіна найбільшого у світі літака

Найбільший у світі літак

МРІЯ АН-225

Такі пасажири — жах для всіх бортпровідників

Такі пасажири — жах для всіх бортпровідників

Найнестерпніші пасажири, які можуть реально зіпсувати переліт. Бажаємо вам ніколи не зустрічати їх в реальному житті.

Класика жанру. Далі — більше.

сміття у літаку

Занадто буйні? Приляжте.

пасажир

Без коментарів:

павук у літаку

Бережи нирки змолоду!

пасажир у літаку

Коли вдало вийшла заміж:

ноги

Переліт з дітьми — це випробування для всіх:

дитина у літаку

Свобода руху:

босой пассажир

Коли навколо лише босі ноги, шкарпетки й дитячі підгузки, треба приймати жорсткі заходи!

пасажири в масках

Де ж ще сушити взуття?

пассажир сушит обувь

Як зробити класне фото в літаку

Як зробити класне фото в літаку

Ви, мабуть, бачили й захоплювалися чудовими фотографіями, зробленими з ілюмінатора (віконця) літака. Ми час від часу викладаємо гарні фото в себе в соцмережах. Та й у цій статті заголовна картинка викликає захоплення, чи не так?

Дивитися, звісно, приємно, але ж хочеться зробити свою круту, атмосферну, гарну фотографію так, щоби вам усі заздрили. Уявіть, скільки лайків та репостів збере ваше фото з літака, якщо зробити все правильно.

Як зробити класне фото в літаку

Додержуючись цих простих правил, ви легко зробите дійсно круте фото, а не як у Сидорових, нечітке й невиразне незрозуміло що. Тож, замовивши в нас авіаквитки, дотримуйтеся наших порад і робіть неймовірні знімки.

Оживляйте вид

Часто буває, що вид із віконця просто зачаровує, а на фотографії виходить, відверто кажучи, не дуже. У такому випадку спробуйте додати ключовий об’єкт. Наприклад, крило літака, двигун або навіть зробіть так, щоби в ракурс потрапив ілюмінатор повністю. Цей прийом додасть до вашої фотографії родзинку.

Робіть фото на початку польоту

Протягом польоту ілюмінатор обмерзає й запотіває. Щоби це не зіпсувало вам фотографію, намагайтеся робити знімки якомога раніше.

Фото на віражі

Намагайтеся зловити момент віражу для знімка землі. Так фото вийде більш чітким і вид буде краще. Під час горизонтального польоту, щоби отримати кращий вид, доводиться держати камеру під кутом відносно віконця. Це призводить до нечітких, розмитих фотографій. Найчастіше віражі бувають після зльоту та перед посадкою. Тож ловіть момент.

Не туліться до віконця

Одна з найпоширеніших помилок — коли людина, що робить фотографію, намагається якомога ближче наблизити об’єктив до скла ілюмінатора. Зазвичай у такий спосіб намагаються позбутися відблисків і сподіваються, що камера буде менше трястися. Якщо з відблисками цей спосіб ще якось допомагає, то з тряскою вже навпаки — вібрація літака відчувається сильніше. Щоби позбутися відблисків, краще використовувати бленду на об’єктив і не притискатися до вікна.

Автофокус не потрібен

Зробити чітку фотографію вам допоможе тільки ручний режим. Автофокус буде тільки заважати, оскільки буде фокусуватися не на тому, що вам потрібно. Це відбувається через товсте скло ілюмінатора, різні дефекти та технологічні отвори.

Геть спалах

У нашій ситуації він вам зовсім не потрібен, тому що не дістане до землі (та невже). Це по-перше. А по-друге, ще й відблисків додасть до вашої фотографії. До речі, ще й небажану увагу екіпажу може привернути, а вам це ні до чого.

До речі, а ви вже читали про 15 безкоштовних додатків для подорожей?