На прошлой неделе бюджетные авиакомпании Ryanair и Wizz Air почти одновременно объявили об очередных изменениях в багажной политике. Чтобы вы не запутались в правилах перевозки багажа на рейсах этих авиакомпаний, мы составили для вас наглядную памятку с новыми правилами. Сохраните ее и летайте с комфортом!
Путешествуйте, живите со вкусом, летайте с Tripway.com!
На заре гражданской авиации, когда путешествие на самолете было доступно далеко не каждому, пассажиры отправлялись в полет в роскошных нарядах, а сам перелет походил на время, проведенное в светском салоне. С тех пор многое изменилось. Путешествие на самолете стало обыденным явлением, а при выборе одежды в дорогу пассажиры в первую очередь думают о комфорте. Однако не любая одежда или обувь, которую вы привыкли носить в повседневной жизни, подойдет для путешествия в самолете. Сегодня мы расскажем о том, что не стоит брать с собой в путешествие и почему.
Если вы отправляетесь в долгожданный отпуск на океанское побережье и уже мысленно представляете себя на белоснежном песке под пальмой, это не значит, что стоит отправляться в путешествие в любимой гавайской рубашке и шортах. Во-первых, лучше свести к минимуму площадь обнаженной кожи, которая вступает в непосредственный контакт с салоном самолета — это не самое чисто место. Подумайте о том, сколько пассажиров сидели, спали и ели в кресле самолета до вас. Во-вторых, в самолете воздух холоднее, чем на земле, поэтому вы можете просто замерзнуть.
Если вы отправитесь в аэропорт в своих любимых сапогах с множеством сложных застежек и металлических украшений, это может доставить вам немало хлопот. Во-первых, любые металлические предметы привлекают повышенное внимание службы безопасности аэропорта. Во-вторых, вам, скорее всего, придется снять такую обувь, чтобы пройти через рамку металлодетектора. Учтите, что и обувь на слишком высокой платформе также может вызвать подозрения у службы безопасности, поскольку в ней можно что-нибудь спрятать.
Если на вас будут легкие туфли, кроссовки или кеды, вам будет комфортнее и больше будет вероятность, что вас вообще не попросят снимать обувь перед досмотром.
Во-первых, путешествовать в такой обуви неудобно. Даже стюардессы меняют обувь перед полетом. Во-вторых, эксперты по безопасности не рекомендуют такую обувь для полетов. В экстренных ситуациях при эвакуации пассажирам приходится съезжать по надувному трапу, который каблуки могут повредить.
Как мы отмечали выше, воздух в самолете может быть холодным и ваши ноги замерзнут во время полета. Также учтите, что вам придется посещать уборную в самолете, а делать это в слишком открытой обуви — не лучший вариант.
Откажитесь от одежды из нейлона или кожзаменителя, а также от водонепроницаемых курток. Эти материалы удерживают пот на коже и предотвращают циркуляцию воздуха.
При выборе наряда, в котором вы отправитесь в путешествие, учтите, что изменение температуры воздуха при перелете может увеличить чувствительность вашей кожи. Если не хотите всю дорогу ерзать и чесаться, лучше не пользуйтесь одеждой из кружева или из грубой шерсти.
Во время перелета вы проведете длительное время без движения. В тесной одежде вам будет не только некомфортно, это еще и вредно для здоровья. Тесная одежда может ограничить кровоток, что в сочетании с малой подвижностью повышает риск возникновения тромбоза глубоких вен. Поэтому любимые узкие кожаные брюки лучше оставить дома. Или упаковать в чемодан, если не хотите с ними расставаться.
Одежда должна быть свободной, но не слишком. В наш век повышенного внимания к безопасности слишком свободная одежда может вызвать у службы безопасности подозрения — вдруг вы под ней что-то скрываете. Если не хотите проходить дополнительный досмотр, постарайтесь выбрать в своем гардеробе наряд, который не будет привлекать лишнее внимание.
При выборе одежды для путешествия в первую очередь нужно думать о комфорте. Поэтому откажитесь от длинных юбок и платьев сложных форм и покроя. Такую одежду сложно сохранить чистой в тесном салоне самолета. Да и переодеваться в случае чего будет неудобно. Если захотите снять с себя свой причудливый модный комбинезон, в тесном салоне самолета это будет похоже на исполнение трюка «Освобождение из смирительной рубашки».
Авиакомпания вполне может отказать пассажиру в перевозке, если надписи на его одежде покажутся бортпроводникам непристойными или подозрительными. Авиакомпания Delta однажды не пустила в салон самолета пассажира, на футболке которого было написано «Террористы убьют нас всех». На рейсе авиакомпании Southwest Airlines из самолета высадили пассажира в футболке, надпись на которой, по мнению авиакомпании, оскорбляла действующего президента Соединенных Штатов.
Авиакомпания могут посчитать непристойными не только надписи, но и сам вид одежды. На рейсе одной небольшой авиакомпании в Штатах экипаж не хотел пускать на борт пассажирку из-за слишком короткой юбки.
Если вам предстоит длительный авиаперелет, учтите — это не самое приятное занятие. Вам придется провести практически без движения несколько часов в тесном салоне самолета в окружении посторонних людей. Но это вовсе не значит, что длительный перелет обязательно должен испортить впечатления от путешествия. Следуйте нашим советам, и вы сойдете с трапа самолета свежими, отдохнувшими и готовыми к новым приключениям!
Если хотите лететь с большим комфортом, выберите авиакомпанию, которая предоставляет лучший сервис на дальнемагистральных рейсах. Перед путешествием ознакомьтесь с рейтингами авиакомпаний и почитайте отзывы пассажиров. Обратите внимание на такие авиакомпании, как Singapore Airlines, Qatar Airways, Emirates, Etihad, Air New Zealand, Korean Air — они часто попадают в топ-10 лучших авиакомпаний для дальних перелетов.
Обратите внимание, какие самолеты авиакомпания использует на дальнемагистральных рейсах. Предпочтительнее лететь на Boeing 787 Dreamliner, Airbus A380 или Airbus A350 — фюзеляж этих самолетов сделан из композитных материалов, что позволяет поддерживать более высокий уровень влажности в салоне, также у них более тихие двигатели.
Выбор места в салоне самолета — один из наиболее важных моментов, который следует учесть при длительном перелете. Узнайте заранее, на каком самолете будет выполняться ваш рейс. На сайте SeatPlans вы сможете посмотреть, как выглядит салон самолета, проверить расстояние между креслами, ознакомиться с комментариями и отзывами пассажиров.
В целом рекомендации такие:
Поскольку вам нужно будет провести в полете несколько часов, позаботьтесь о том, чтобы на вас была удобная одежда и обувь. Лучше иметь на себе несколько предметов одежды, желательно не обтягивающей и из натуральных материалов. В салоне самолета может быть прохладно, поскольку будет работать мощная система кондиционирования, к тому же, вы будете мало двигаться. Если же вам станет жарко, вы всегда можете снять с себя кофту или свитер.
Что касается обуви, наденьте что-нибудь легкое и удобное. Избегайте модельной обуви и обуви на высоких каблуках. Возьмите с собой пару теплых носков — если у вас замерзнут ноги, перелет вряд ли будет приятным.
На дальнемагистральных рейсах предусмотрено полноценное питание. Однако путь долгий, вы будете перемещаться из одного часового пояса в другой и, вполне возможно, в какой-то момент проголодаетесь. Лучше иметь под рукой питательный перекус. Зерновые батончики, орехи или сухофрукты вполне подойдут.
Во время полета воздух в салоне самолета становится сухим, что вредно для кожи и приводит к обезвоживанию организма. Пейте достаточное количество жидкости — воды или фруктовых соков. Старайтесь меньше пить кофе, чая и алкоголя, поскольку они обезвоживают организм.
Захватите с собой в поездку увлажняющий крем для рук, лица и губ, а также увлажняющие капли для глаз. Учтите, что жидкости можно проносить на борт в емкостях объемом не больше 100 мл. Если вы носите контактные линзы, лучше снять их перед поездкой и пользоваться в дороге очками.
Частые и долгие авиаперелеты, как и сидячий образ жизни, повышают риск возникновения тромбоза глубоких вен нижних конечностей. Поэтому во время длительных авиаперелетов важно время от времени вставать, разминать руки и ноги, совершать небольшую прогулку по салону.
Авиакомпания предоставит вам легкое одеяло и подушку, однако вам будет гораздо удобнее спать, если вы возьмете с собой дополнительно дорожную подушку для шеи. Также желательно взять в дорогу одежду, в которой удобно спать. Это не обязательно должна быть любимая домашняя пижама, вполне подойдут просторная футболка и легкие брюки. Не забудьте маску для сна и специальные наушники, поглощающие звук. Если нет наушников, подойдут беруши.
Забудьте обо всех своих проблемах и заботах. Рассматривайте эти несколько часов полета как время, которое вы можете посвятить себе.
Слушайте приятную музыку, смотрите кино. На дальнемагистральных рейсах для пассажиров предусмотрены развлекательные системы с большим выбором фильмов и телевизионных программ. Если не хотите полагаться на выбор авиакомпании, возьмите с собой планшет или ноутбук с коллекцией любимых сериалов или музыки.
Если любите читать, возьмите с собой книгу потолще, которую давно хотели прочитать, но постоянно откладывали. Вместо книги можно также воспользоваться путеводителем по тому месту, куда вы отправляетесь — изучайте достопримечательности и музеи и планируйте предстоящую поездку.
Путешествуйте, живите со вкусом, летайте с Tripway.com!
Отдых на острове Барбадос, который считается одним из самых дорогих туристических направлений, станет еще дороже. Власти островного государства решили бороться с дефицитом бюджета за счет отдыхающих и ввели три новых налога, затрагивающих сферу туризма.
С 1-го июля 2018 года был введен туристический налог, который взимается со всех лиц, посещающих остров. Туристам придется дополнительно платить за ночь в отеле от 2,5 до 10 долларов. Например, для семьи, снимающей два номера в течение двух недель, проживание обойдется на 280 долларов дороже. Ожидается, что новый налог будет действовать до тех пор, пока в 2020 году размер НДС не будет увеличен до 15%.
Нововведение вызвало недовольство у представителей туристического сектора острова, которых власти предупредили о введении налога всего за неделю. Теперь туроператорам и владельцам отелей предстоит объяснять клиентам, уже оплатившим бронирование за несколько месяцев до поездки, что им нужно будет доплачивать.
Также с 1 октября 2018 года туристы должны будут платить за выезд с острова. С пассажиров, совершающих поездку в пределах Карибского сообщества, будут взимать 35 долларов США, а с пассажиров, вылетающих за пределы Карибского сообщества — 70 долларов США.
Помимо этого, будет взиматься сбор в размере 2,5% с услуг, связанных с туризмом, например, с проката автомобилей.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) уже направила правительству Барбадоса официальное обращение с просьбой пересмотреть введенный налог. Представители IATA попросили власти Барбадоса обратить внимание на исследование, проведенное ассоциацией, согласно которому каждый дополнительный доллар туристического налога может привести к значительному снижению пассажиропотока, к уменьшению количества рабочих мест и к сокращению средств, которые туристы оставляют в стране.
В ближайшем будущем для путешественников из Украины может измениться порядок посещения стран, которые входят в Шенгенскую зону. Несколько дней назад в Евросоюзе был принят документ под названием «Европейская система информации и авторизации путешествий», который содержит новые правила для въезда в страны Шенгенского соглашения. Теперь этот документ должны утвердить в Совете ЕС.
По новым правилам путешественники, намеревающиеся въехать в какую-либо из стран Шенгенской зоны, должны будут не менее чем за 96 часов до пересечения границы подать заявку онлайн. В анкете нужно указать информацию о путешественнике, выбрать цель визита из предложенного списка, предоставить информацию о судимостях, если таковые есть, а также указать данные загранпаспортов спутников. Стоимость подачи заявки будет составлять 7 евро.
Информация из анкеты будет автоматически проверяться по базам Интерпола и ЕС на наличие причин для отказа во въезде. В случае успешного прохождения автоматической проверки больше никаких документов подавать не нужно. Проверенная анкета будет действительна в течение трех лет или до окончания срока действия указанного в анкете паспорта.
Если в результате автоматической проверки будут выявлены какие-либо замечания к анкете, данные будут проверяться вручную.
Без заполнения онлайн-анкеты можно будет посетить только те страны ЕС, которые обязались присоединиться к Шенгенской зоне, но еще не сделали этого: Болгарию, Хорватию, Румынию и Кипр. Новые правила посещения Шенгенской зоны будут действовать для граждан стран, имеющих безвизовый режим с ЕС, в том числе и для граждан Украины.
Туристические или деловые поездки в Японию будут обходиться дороже — со следующего года власти Японии вводят налог на выезд из страны.
С 7 января 2019 года власти Японии будут взимать с каждого, кто покидает территорию страны, налог в размере ¥1000, что приблизительно равно 9,3 долларам США. Налог будет взиматься как с местных жителей, так и с туристов, независимо от того, каким видом транспорта пользуется путешественник. Освобождены от уплаты налога будут только дети в возрасте до 2 лет и транзитные пассажиры, время пребывания которых на территории Японии не будет превышать 24 часа.
Предполагается, что в случае с авиаперелетами налог будет взиматься в дополнение к аэропортовым сборам и будет включен в стоимость авиабилетов.
Япония — не первое государство, взимающее налог на выезд из страны. Такой налог уже ввели Австралия, Китай, Египет, Германия и Мексика. До 2014 года налог на выезд действовал также в Ирландии.
Для Японии, которая консервативно относится к изменениям в системе налогообложения, «Sayonara tax», что можно перевести как «прощальный налог», стал первым новым налогом, введенным с 1992 года.
По оценкам правительства, новый налог будет приносить в казну больше 370 миллионов долларов ежегодно. Средства от нового налога будут направлены на развитие туристической инфраструктуры по всей стране, в том числе на установку информационных знаков на нескольких языках, создание точек Wi-Fi для туристов и ускорение иммиграционного и таможенного оформления.
В последние годы наблюдался рост туристического потока в Японию. А в 2020 году, когда Токио будет принимать Олимпийские игры, поток посетителей только увеличится. Япония планирует привлекать 40 миллионов зарубежных посетителей к 2020 году и 60 миллионов к 2030-му.
С 1 апреля 2018 года в Швеции был введен новый экологический налог. С этого момента облагаются налогом все пассажирские рейсы, вылетающие из аэропортов Швеции.
Размер налога определяется продолжительностью полетов. На внутренних рейсах и на рейсах в пределах Европы налог будет составлять около 7 долларов с пассажира. Для рейсов в пункты назначения за пределами Европы налог будет составлять около 30 долларов. Если же расстояние авиаперелета превышает 6000 километров, налог составит приблизительно 46 долларов.
Налог будет взиматься со всех пассажиров, вылетающих рейсами из аэропортов Швеции, кроме детей до двух лет. Также в некоторых случаях налог может взиматься и с транзитных пассажиров.
С помощью нового налога правительство Швеции планирует снизить количество выбросов в атмосферу и таким образом уменьшить влияние авиаперевозок на климат. По предварительным оценкам, в результате налогообложения количество пассажиров в год уменьшится на 450 000 — 600 000 человек, что позволит снизить уровень выбросов примерно на 2%.
Пока неясно, как новый налог скажется на стоимости авиабилетов. Авиакомпании протестуют против этого нововведения, а некоторые утверждают, что с помощью этого налога не получится достигнуть предполагаемого эффекта.
Авиакомпания Norwegian Air сообщила правительству Швеции, что налог на авиацию может поставить под угрозу стремления перевозчика сделать Стокгольм стратегическим центром для межконтинентальных рейсов. Norwegian Air уже отменила один маршрут в результате введения налога.
Некоторые авиакомпании пока не собираются повышать цены на билеты. Однако крупнейшая шведская авиакомпания Скандинавские авиалинии (SAS) решила пойти другим путем — переложить расходы на путешественников. А некоторые свои дальнемагистральные рейсы SAS грозится перенести из столицы Швеции в Копенгаген.
Как показали результаты проведенного в этом году опроса, 53% шведов поддержали введение экологического налога.
